kit speed triple cup / challenge

en 1994 Triumph a lancé une course en entrée du British grand prix de Donington. Cette course deviendra ensuite une coupe avec plusieurs courses. De grands et prestigieux pilotes s'y sont affrontés. pour plus d'infos : site du MK1STOC

video

un kit était fourni à chaque participant : 

ligne d'échappement complète : Yoshimura en 1994, Sebring par la suite

amortisseur Proflex plus long d'1,5 cm

kit de fixation d'amortisseur de direction

les autres modifications autorisées étaient : 

• changement des gicleurs

• ressorts de fourche

• plaquettes de frein

• modification du carter d’embrayage (que vous pouvez retrouver ici)

• modification des cales pieds et pédales pour la garde au sol

• suppression des rétros, feux, cales pied passager et compteur de vitesse

la petite triche consistait à monter un boitier CDI de 750 ou de super III prenant 1250 tours de plus

Voici un kit replica composé de : 

amortisseur proflex reconditionné à neuf en taille origine (ceux rallongés mangeait les patins de chaine de bras oscillant) 

kit de fixation d'amortisseur de direction (ultra rarissime)

amortisseur de direction neuf Toby 

plaque numéro se fixant sur le phare

j'ai des lignes Yoshimura, sebring, le reste des stickers replica 1994, le carter d'embrayage recoupé de 1994 ou celui des classic monté en 1995 et 1996, les ressorts de fourche, les gicleurs et les boitiers CDI pour compléter le kit.

Ce kit a été monté sur un speed pour une journée de roulage à Charade où l'on a fêté les 30 ans de la speed triple avec les collègues du T3 french social club.