La version sport / GT semi carénée dérivée au départ de la trident, uniquement en 900

plusieurs petites évolutions avant une grosse refonte esthétique en 1996, l'apparition de la Sprint Sport en 1997 avec la fourche réglable et les silencieux hauts façon speed triple / daytona et en 1998 la sprint "standard" devient executive avec les sacoches intégrées et les pots bas façon trophy.

carbu keihin à partir de 1998

Plus : confort, protection, accessibilité mécanique

Moins : premières versions en roue arrière de 18 et frein de trident