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La pièce c'est LA principale force de trimax-moto :
-d'occasion avec l'un des plus gros stock de pièces de triumph T3 - T4 mais aussi quelques pièces de T5 - T7 et de 600,
-en neuf adaptable OEM avec un catalogue immense de référence pour ces motos.
Et bien sur de la pièce neuve d'origine en direct d'Angleterre, tant qu'elles sont disponibles !!
La pièce c'est LA principale force de trimax-moto :
-d'occasion avec l'un des plus gros stock de pièces de triumph T3 - T4 mais aussi quelques pièces de T5 - T7 et de 600,
-en neuf adaptable OEM avec un catalogue immense de référence pour ces motos.
Et bien sur de la pièce neuve d'origine en direct d'Angleterre, tant qu'elles sont disponibles !!
Toutes pièces de partie cycle, cadre, boucle arrière, fourche, roue, amortisseur reconditionné ou adaptable, bras oscillant etc...
Les pièces sont contrôlées et garantie.
Principalement du Triumph T3 - T4 mais aussi un peu d'autres modèles, T509, T595, 955i, 600...
Moteur entier ou à la pièce, d'occasion ou refait à neuf, échange standard possible, pour Triumph T3 - T4
Vilebrequin, culasse, carter, arbre à cames, boite de vitesse tout est dispo !
Pour les T509 - T595 - 955i moteur d'occasion ou à la pièce
Radiateur, pompe à eau, durit, sonde, thermostat, calorstat mais aussi tous les joints pour le circuit de refrodissement de voitre Triumph T3 - T4. Certaines pièces sont communes avec les T509 - T595 - 955i ou 600.
Le coeur des Triumph à carburateurs !
Keihin CVK36 ou mikuni BST36, kit dynojet ou origine, vous trouverez tout pour entretenir, réparer, optimiser votre rampe de carbu T3-T4.
gicleurs, aiguille, tube à émulsion, membrane, boisseau et sa glissière, tout est dispo en neuf comme en occasion au détail.
Les kits de joints de reconditionnement, en neuf adaptable, avec les pointeaux permettent une refection complète pour un fonctionnement optimal.
De la sonde au capteur, du comodo au clignotant, du fusible au faisceau complet, du feu arrière au phare, du tableau de bord au boitier CDI tout est ici !
Du neuf, origine ou adaptable, de l'occasion testée et garantie, tout est disponible.
Du carénage de tous les modèles, toutes les années, toutes les couleurs !
Bien souvent à repeindre mais quelques pièces neuves ou repeintes ou refabriquées se trouvent aussi ici.
Possibilité de fonctioner en échange standard pour restaurer ou réparer votre moto.
Les autocollant indentique à l'origine sont tous disponible !
Silencieux et collecteur d'origine, d'occasion ou neuf, adaptable, 3 en 1, ligne cup, tout est ici !
elle d’origine noire. Bon état général, deux accrocs à l’arrière. Possibilité de mettre un dosseret en ajoutant des inserts (30€ la paire) tarif 150€ n°10
Selle origine Triumph pour Sprint 955 ST et RS. réf T2301760. État moyen n°1 tarif 50€
Selle origine Triumph pour 600 TT et speed four. réf T2303740 ; T2303742. Neuve . Quelques traces de stockage n°2 tarif 100€
Selle origine Triumph pour 600 TT et speed four. réf T2303740 ; T2303742. État comme neuf. Quelques traces de stockage n°3 tarif 100€
Selle origine Triumph pour Sprint 1050 ST. réf T2304695 ; État comme neuf sauf patte avant cassée à recoller. n°4 tarif 100€
Selle origine Triumph Speed Triple 1050 2009-2010. réf T2305566. Neuve n°5 tarif 150€
elle origine Triumph Speed Triple 1050 2008-2010. réf T2304545. Neuve. n°6 tarif 150€
Garde boue carbone : garde boue avant de Triumph 900 Daytona Super III
dosseret de selle véritable carbone speed triple / daytona
dosseret de selle finition carbone speed triple / daytona
rigidificateur de fourche pour Triumph T3